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地鐵運輸

來源:www.dylzdv.live 發表時間:2016-10-14

1969年,北京地鐵一期工程通車初期,行車調度是通過調度員通過電話指揮行車,列車按站間電話以閉塞方式運行,列車編組為2輛列車,至1971年,列車編組增加為4輛列車。

19711月,北京地鐵編制了中國第一張地鐵列車運行圖,其規定全日開行96列地鐵列車,列車運行最小時間間隔為13分鐘;其后又分別編制實施了平日、節假日、四季等不同的列車運行圖。

1978年,北京地鐵一線使用移頻自動閉塞、調度集中等設備,提高了地鐵運營的安全性,其運輸能力也提高了近3倍。

1984919日,北京地鐵二期工程投入試運行,列車編組為4輛,以馬蹄形方式運行(由復興門經西直門至建國門),使用調度集中設備,按自動閉塞方式運行。198412月,北京一線地鐵列車編組擴大為5輛、6輛,以后全部實現6輛編組。

19871228日,北京地鐵一線、環線開始獨立運行,地鐵一線列車日開行列車370列,列車最小時間間隔為4分鐘;地鐵環線列車日開行列車392列,列車最小時間間隔為3分鐘。同日,在北京地鐵復興門站增設了南北換乘通道,北京地鐵一線、環線開始獨立運行。

19884月,北京地鐵環線開始采用大、小環套跑的運行方式,即在原有全程運行列車的基礎上,增加了從西直門站至北京站的小環列車,由此緩解了環線復興門站至北京站區段的大客流壓力。

1990年,北京地鐵列車最小運行時間間隔從4分鐘縮短至330秒。

  

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